DGT:n droonit menestyivät jo hienosti moottoripyörien erityiskampanjassa, joka keskittyi kaupunkien välisiin alueisiin

  • By digitalheadphonecamera

Liikennevirasto (DGT) on tänä viikonloppuna käynnistänyt erityisen valvontasuunnitelman autoilijoiden liikennöimillä teillä, jolla on erittäin selkeä tavoite: vähentää huolimattomuutta ja valvoa sääntöjen noudattamista.

Tätä varten se on hyödyntänyt sekä droneja että helikoptereita, jotta kuolleiden määrä, joka on tänä vuonna jo 145 ihmistä, ei jatka kasvuaan.

71 % on suuritilavuuksisia moottoripyöriä

Huolimatta siitä, mitä jotkut saattavat ajatella, DGT ei ota erityistä huomiota joihinkin ajoneuvoihin verrattuna toisiin. Kuitenkin keskeinen tekijä, jota se käyttää luodessaan tämän kaltaisia ​​erityisiä valppauskampanjoita, ovat luvut, ja vielä enemmän, jos otamme huomioon vuodenajan, jossa olemme.

En Motorpasion Moto¿Cómo pagar una multa de la DGT y cómo recurrir si no estamos de acuerdo con la sanción?

Jos huolehdimme niistä, huomaamme, että esimerkiksi vuonna 2019 (heidän käyttämä vertailuvuosi ilman pandemiaa) tapahtui 36 143 uhrionnettomuutta, joissa oli osallisena moottoripyöriä tai mopoja ja joissa kuoli 466 ihmistä. Korkein luku sitten vuoden 2010, ja se oli 11 % kasvua vuoteen 2018 verrattuna.

Los drones de la DGT ya multan en la campaña especial para motos centrada en zonas interurbanas

Toinen tieto, joka auttaa ymmärtämään tätä valvontaa, on kuolemantapausten lisääntyminen, jopa 68 % kaikista tapauksista kaupunkien välisillä moottoriteillä. Ja kaikki tämä huolimatta siitä, että vain 22% onnettomuuksista tapahtuu tämäntyyppisillä teillä. Joitakin todella hälyttäviä tietoja, jotka meidän on oltava tietoisia, kun lähdemme harjoittelemaan harrastuksiamme.

Niille, jotka ajattelevat, että nämä onnettomuudet johtuvat kuljettajien kokemattomuudesta, minun on sanottava, että olette väärässä. Koska, kuten DGT:n raportit osoittavat, 63 prosentilla kuolemaan johtaneisiin onnettomuuksiin osallistuneista on A-luokan lupa ja yli puolet heistä on vähintään 20-vuotiaita.

Itse asiassa tämäntyyppisiin onnettomuuksiin joutuneiden kuljettajien profiili, joka on 98 prosenttia kaikista kuljettajista, on miehiä, pääasiassa 35–44-vuotiaita. Voidaan myös nähdä, että joka neljäs oli nauttinut alkoholia tai huumeita ennen onnettomuutta.

Lisäksi tiedämme, että 85 % kuolemaan johtaneista onnettomuuksista sattui tavanomaisilla teillä, minkä vuoksi myös tämäntyyppiset tiet vaativat erityistä valppautta.

DGT käynnisti tänä viikonloppuna toisen erityisen moottoripyörien valvontakampanjansa niinkin selkeistä syistä kuin nämä. Syyskuun 4. ja 5. päiväksi odotetaan samaa laitetta, jossa käytetään suurinta osaa heillä olevista valvontakameroilla varustetuista droneista.

In Motorpasion Moto | Viisi moottoripyörämerkkiä, jotka sijoittuivat MotoGP:ssä toiseksi saavuttamatta koskaan maailmanmestaruutta | Ensivaikutelma BMW CE-04:stä: uraauurtava sähköskootteri, jossa on jopa 130 km autonomia, 12 050 euroa

  • Tags: